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【自動車】電気自動車、全世界で販売へ ゴーン日産社長 2010年から日米欧、中東にも[08/05/02]

2008.05.06
1 :おーよφ ★:2008/05/03(土) 02:57:26 ID:???
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は1日、産経新聞などの取材に応じ、
電気自動車(EV)を2012年までに新興国を除いた全世界に販売する
方針を明らかにした。EV専用車を10年に米国、11年にイスラエルと
デンマークで発売。日本や欧州などでは12年までに販売する。
イスラエル以外の中東地域へ投入する計画も表明した。EV戦略は
13日に発表する新中期経営計画に盛り込む。事業基盤を早期に確立し、
開発競争で他社をリードする考え。

EVは電池とモーターを動力とし、温室効果ガスである二酸化炭素を
排出しない「究極のエコカー」とされる。昨秋の東京モーターショーで出展した
「ピボ2」の技術をベースに開発を進めているもようだ。一部の国で優遇税制が
適用される予定であることから、ガソリン車より安値での販売も可能とみており、
国内投入も12年から前倒しする可能性があるという。

ゴーン社長は「世界の車の15%(約1000万台)が通勤や買い物目的の
都市型運転に使われており、EVのターゲットになる」と指摘。将来は
小型車やミニバンなど多様なEVを用意し、各国の需要に合わせて
投入車種を変える考えも示した。

また、今秋に国内で全面改良して発売される小型車「キューブ」を世界戦略車
と位置づけ、新たに北米や欧州に投入する計画も表明した。キューブは箱型の
デザインが海外でも高評価を受けており、折からの燃料高も追い風となるとみて
海外販売に踏み切る。

一方、日産とOEM(相手先ブランドによる生産)で車両の相互供給を始めた
米クライスラーとの提携について、「OEM供給以上の関係はない」と述べ、
現時点では資本提携などに踏み込む考えはないことを強調した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080502-00000947-san-ind

2:名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 02:58:36 ID:mvgo2YD4
なじぇ イスラエル と デンマーク なの?

3 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 03:02:12 ID:Ls2jo4rD
>>2
行動範囲が狭いからではないか? あと、国民の
排気ガスに対する意識とか?

4 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 03:09:25 ID:Dtjry1ic
三菱からアイのEVを供給してもらった方が早いじゃね?。

5 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 03:10:36 ID:bWdxV2KD
EV車は多少走行音をつけて欲しいな。
エンジン車のフィットでさえ、老人に気付かれないぐらいだし…。

6 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 03:17:24 ID:2fd/ZB0T
出さないじゃなくて、そろそろ空中元素固定装置を作れよ
ハニーフラッシュ!

7 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 03:21:36 ID:K3ctC3lC
イスラエルは石油に依存したくないからこういう電気ビークル関係の研究が進みまくってる。
依存したくないっていうか、周りが全部敵だから必死、ってだけなんだけど
とにかく脱石油にものすごいモチベーションが高い国なんだよ

8 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 03:22:13 ID:AxJIpglc
充電はコンセントから可能?

9 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 03:23:40 ID:j8HHAPrp
現在我々は静電気自動車(SEV)を開発中だ
期待してくれ

10 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 03:41:25 ID:GbA3gFxH
>>8
可能
サンデードライバーなら
日曜使って
夜間充電
平日昼放電して売電
夜間充電
を繰り返して燃料費浮かせることができる



11 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 03:44:07 ID:GxVZdIYq
http://photo.myfile-host.info/upload-file-id-1209753828-1.jpg

12 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 04:11:51 ID:/QgJ3aZr
ピポということはインポイルモータか?
現実性の低い車やらなくていいから
三菱からiMiEVの外観チェンジ車もらったほうがいい
もしくはスバル(トヨタ)から電気自動車事業を買うか


13 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 04:22:16 ID:lWekmwwm
車体価格も含めて
どのくらいコスト的に得なのか書いてくれないと判断しようがないな。

ランニングコストが全車種で最安値になるくらいの
戦略的価格で出してもらいたいが。

14 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 04:24:44 ID:lWekmwwm

深夜は電気代が安いから、どのくらい安くなるか、だな。

消費者は安さを求めている。
安いことは価値なんだ。

環境にやさしいという崇高な理念に基づいて動いているのは少数派だ。

日産のマーケティング部門の人、
このスレ見てたら、そこのとこ、よろしく頼むよ。



15 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 04:27:36 ID:LA1fRKRe
電気自動車とは、「自動車」と「電気製品」を融合させた究極の環境対策である。

電気自動車は、「自動車」と「電機製品」の世界最大の輸出国である日本がもっとも得意とする成長分野である。

政府は、「液晶パネル」や「半導体記憶装置」のように他国に技術を盗まれるまえに、
日本の独占技術と成るように集中的に予算を投入して、技術の発展に努めなければならない!

16 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 04:28:49 ID:lWekmwwm
>>15
でも外国はある程度技術を提供しないと市場を開放してくれないとか、
どんなことはないのか?

17 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 04:31:21 ID:VgCXBcGY
保護するような国には売らなければいいだけ

18 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 04:51:20 ID:LA1fRKRe
電気自動車の要となる技術は「電池」と「磁石」と「制御半導体」の技術である。

どれもが日本の得意分野であるが、技術が完成したころに外国に大量投資で逆転される恐れがある。

「液晶パネル」や「半導体記憶装置」などはこの手で韓国や台湾に横取りされてしまった。

最先端の技術分野は「投資額の大小」だけで、勝負が「さくっと」決まる場合が多い。

政府は「民間のことは民間に任せる」と言う古い思考は止めて、
初めから政府予算を大規模に投入して外国の追従を許してはならない。


19 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 05:26:08 ID:LA1fRKRe
政府はガソリン車との差額は補助金を出さないといかんな。

早く普及すれば、それだけ技術進歩も早い。

イスラエルやデンマークに遅れを取るような愚は二度と御免だ!

20 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 05:39:27 ID:uILyoNFd
電気自動車は、バッテリとモーターの極端に少ない部品で走ることが出来る。
現在の内燃機関の自動車より部品数からして安く出来る筈だ。
関連部品企業を抱えるトヨタは子会社下請け切捨てになるから簡単には移行できないだろう。
それでハイブリッドなわけだが・・・
タタぐらい安くなるなら当然買いたいね

21 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 05:40:28 ID:g3aF9xCp
日産に電気自動車を作れる技術はあるの?

22 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 05:48:43 ID:RMSq7ZnK
長距離ドライブで給油(充電?)はどーすんだ?>>電気自動車

23 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 05:51:11 ID:hn9leqW3
>>21

ある。つーか、EVの基礎技術力は三菱や富士重より全然上。

24 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 05:54:11 ID:p59ZIz4D
>>16
そんな非常識な法律があるのは世界でも中国だけだw

25 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 05:57:31 ID:qYaoEFvM
頭の悪さが良くわかる
航続距離が短すぎるし渋滞にも弱いしエアコンなど使ったらイチコロ
ドライバーは胃に穴が開く
大渋滞の先頭はバッテリー切れの電気自動車 省エネの元凶
ハイブリッドでなければ路上の粗大ゴミ

26 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 05:59:44 ID:dH8Q8fvd
>EVは電池とモーターを動力とし、温室効果ガスである二酸化炭素を
>排出しない「究極のエコカー」とされる。

その電気を作るのに炭酸ガスが出ていないという理屈はないな。
全部原発や水力発電等じゃないだろうに。
同様なことが水素エンジンも言える。
キャッチコピーに騙されてはだめだ。

27 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:00:01 ID:VgCXBcGY
まず、人口の少ない離島に補助金を出して実証するべきだな。

28 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:01:58 ID:x4GKGNAL
>>25
レギュラー300円/リットルでも同じ事を言える?


29 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:04:42 ID:hlROglju
長距離の時はレンタカーを借りるとしてガソリン買ってもらえないと税金取れなくなるんじゃない?

30 :迷える垢色Z33:2008/05/03(土) 06:04:46 ID:GnDIij6Y
また、株価対策か?なんて言われそうですよねーwまあ後ろに日立がいるから大丈夫かも知れない?それにフォークリフトなどの経験も有るから行けそうか?

31 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:04:57 ID:dCtDh9AF
>>2
デンマークは電気自動車購入に政府の補助がある
イスラエルは今は補助はないが補助すると政府が約束した
イスラエルは国が狭いので1日の平均的な移動距離が70キロ以下
大都市間の移動でも150キロ程度
ここで売って製造コスト下げて世界展開
>>13
http://response.jp/issue/2007/1225/article103654_1.html
スバルの試算だと、軽自動車タイプで2013年ごろに200万円台
2010年代の後半には150万円以下になるだろうと予想


32 :迷える垢色Z33:2008/05/03(土) 06:11:10 ID:GnDIij6Y
まだ発表したばかりだし?が多いけど、詳しい事は今年秋のモータショー何だろうね。今のガソリン割高感に押されて一気にハイブリッドやEVの比率が増えそうだね。

33 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:13:14 ID:xGNilVoD
>>26
家庭用自動車のエンジンと
発電所のタービンやらのエネルギー効率を考えてくれよ
んで、
停車してるのにアイドリングでどんどん燃料消費して廃ガスだすのと
まったくエネルギー使わない状態で静止してるの

騙されてるのお前だよ ガソリン車売りたい奴に騙されてんだよ


34 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:13:27 ID:NHxe/wS6
>>25

EVって書いてるだけだしプラグインじゃないのかも。
高速充電に対応出来るバッテリー技術でも持ってるのかもよ。

35 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:18:25 ID:iZtgwxwA
妖気自動車

36 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:20:12 ID:Jg04pmjV
>>25
太陽電池のパネルも装備したらよくね?
もちろん気休め程度にしかならないけど

37 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:20:39 ID:UqkMBDJH
>>20
タタほど安いものはない

38 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:20:48 ID:NHxe/wS6
>>32

モーターショーは今秋はないですよ。

39 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:23:04 ID:dCtDh9AF
>>32
http://response.jp/issue/2007/0830/article98469_1.html
http://response.jp/issue/2008/0416/article108282_1.html

40 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:24:14 ID:dH8Q8fvd
>>33
エネルギー効率とかの話は全くしてないのだが?
炭酸ガスが全く発生しないという嘘の話を信じるなと言っただけだ。
もしかして工作員のひと?

41 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:32:50 ID:dCtDh9AF
>>21
電気自動車は構造が単純だし
モジュラー(銃電池とかモーターとか)も市販されているので
大学の工学部や部活などの教材になっている
組み立てて車検通して運転している
課題は電池の性能と価格

42 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:44:04 ID:iZtgwxwA
プリンスの変遷
東京電気自動車→たま自動車→プリンス自動車→日産に吸収

43 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 06:52:45 ID:Q8hlJ3Of
>>40
おまえアホだろ、「排出しない」という言葉も理解できないシナなのか?

44 :迷える垢色Z33:2008/05/03(土) 07:04:45 ID:GnDIij6Y
>>38あっ( ̄▽ ̄;)そうだったか。商業車が主役の東モが合ったと思ったけど勘違いしてたね。折角だから既存の車両を使わずニューブランドで出て欲しいな。

45 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:11:32 ID:DS9S+MuB
だからサンヨー買収したらいいじゃん
腐っててもバッテリー技術はトップ企業だからな

46 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:11:43 ID:tAosKxDz
これ、道路に電線埋めて比接触型充電で走れるようになるの?

47 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:14:55 ID:C6rWnVzd
>>45
常にトップにいられるものじゃないから、その時に一番高性能なのを
調達したほうがいいんじゃね?
開発費もばかにならんだろうし。

48 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:16:11 ID:PtT/0S06
アイMiEVを試乗してきたよ。
岡崎のテストコースで。
「よくできました」の一言。
新幹線みたいな感じ。
加速はものすごい。
ただモーター音が少し気になる。

49 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:18:23 ID:KwYz5xVs
電気をつくるために石油燃やすんじゃ意味がなぁ・・・
あとレアメタルの問題もある

かといって水素は作るのにやっぱ電気使うから
うーん・・・

50 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:19:12 ID:VgCXBcGY
>>48
わざと出してるんじゃね?

51 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:19:34 ID:VgCXBcGY
>>49
地熱発電とか無理なのかな?

52 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:22:52 ID:ZxgEaqVJ
っつうか電気自動車、なんて戦前の技術だろうがw

むしろ、大容量型無線式蓄電池の実用化の方が先だろうが

53 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:30:00 ID:6yDqRnC8
リチャード・ギアとの契約をドタキャンしたチベット虐殺応援団筆頭のくせに
中国以外で売れると思っているのかよw

54 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:30:05 ID:LA1fRKRe
現在、大儲けをしている自動車会社に補助金を出せとは言はないが、
「電池」や「磁石」や「制御半導体」などの基礎研究費には、
IPS細胞と同じように大量の政府予算を付けて欲しい。

これらの部品産業は技術が完成すれば、すぐにでも外国政府に横取りされる恐れがある。

アポロ計画のように、国家プロジェクトとして取り組まなければならない。

55 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:30:24 ID:PtT/0S06
>>52
ガソリン車もディーゼル車も飛行機もテレビもすべて戦前の技術です。

56 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:41:59 ID:9XxcDTgU
普通にハイブリッドは出さないのかね
ティーダとかさ
トヨタとの提携がうまく行ってないのかね

57 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:44:10 ID:764GgJjN
これは期待

58 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 07:55:19 ID:5Y7unPxq
日本の技術をもってすりゃ、航続距離500キロくらいは持つBatteryの開発は可能と考えるがの。
それと、太陽の無限光源をもっとEnergyに変える方法もな。

59 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:10:45 ID:WqBmC3Sb
マーチを電気仕様にすればいいのに。
関係ないけどGTRがニュルブルンクリンで7:29叩き出したらしいね。V-Specで7:25だって。(カレラGT 7:28)

60 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:14:31 ID:NHxe/wS6
>>56

値段が高くなるだけでそれにみあう低燃費にはならないから追従する必要がない。

61 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:18:23 ID:LA1fRKRe
まずは電気自動車専用レーンを作る。
そのレーンに電線を埋め込む。
その電線の上に細いスリットを開ける。
電気自動車からブラシを降ろして集電する。


62 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:19:55 ID:foQMAgP+
早くディーゼル出せ。長距離を走ることが多いから、ハイブリッドとか電気自動車とか元から候補じゃないんだよ。


63 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:20:56 ID:cAnp6IOG
プリウスって静すぎてダメってアメリカで言われてるね

64 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:25:22 ID:VgCXBcGY
離島で売れ 離島で売れ 離島で売れ

65 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:28:30 ID:s2cPBEyG
日本でも離島て、すでに\200/1L超えてるんでしょ
そういうガソリンの高い地域で売れるんじゃないか

66 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:36:09 ID:Tx+UhH/3
雪国の俺には関係なさそうだ

67 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:45:09 ID:WJh7E5yq
>>56
ハイブリッドって電気自動車が普及するまでの過渡的な技術だから
販売しなくても収益出せるんなら販売しなくてもいいと思うよ
電気自動車が普及した後も部品供給やらメンテやらサポートしなければならないし

68 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 08:46:07 ID:LpPy5e5Y
消費電力のはるかに小さい携帯ですら
毎日充電してたら、目に見えてバッテリーの寿命は
短くなるのに、自動車のバッテリーなんて実用になるのだろうか。

プリウスはガソリンエンジンと組み合わせて
うまくやってるようだが。

69 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 09:04:04 ID:9XxcDTgU
>>67
うーん、でも電気自動車で今の普通の車(ガソリンとか軽油とかの車)に
見合った性能、使い勝手&車両価格のものがそうすぐに市場に出てくるとも
思えないんだが・・・

70 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:00:44 ID:LKP2dqVw
電気自動車って意外と大変みたいだ。電気自動車のユーザーが書いている。

http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/03/3_15a9_1.html
http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/03/post_39de_1.html
http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/03/post_bbd0_1.html
http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/03/1_ea54.html
http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/04/post_94d6.html


71 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:11:42 ID:LKP2dqVw
大変なのはさっきのブログの別のところに書いてあった。
いっぱい書いてあるから、探すのが大変だ。

http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/03/post_39de.html


72 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:14:16 ID:VU0WTeXp
ディーゼル規制やりすぎを見直して欲しい

73 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:14:49 ID:Y37h2/LZ
   ミミ彡ミミミ彡彡ミミミミ
 ,,彡彡彡ミミミ彡彡彡彡彡彡
 ミミ彡彡゙゙゙゙゙""""""""ヾ彡彡彡
 ミミ彡゙          ミミ彡彡
ミミミ彡゙ _    _   ミミミ彡
 ミミ彡 '´ ̄ヽ  '´ ̄` ,|ミミ彡
 ミミ彡 -=・‐' 〈‐=・=- .|ミミ彡  「構造改革」で貧富の格差を極限まで拡大させ、大恐慌を引き起こすのが
  彡| "''''" |  "''''" |ミ彡   
  彡|   ´-し`)   /|ミ|ミ    私の目的だったのだ!見事にその目的は果たされたのである!
   ゞ|     、,!     |ソ       
    ヽ '´-====-`ノ /      私こそが資本主義を崩壊させた偉大な英雄なのである!        
     ,.|\、  '''' ' /|、
  ̄ ̄| `\.`──'´/ | ̄ ̄` \


74 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:18:51 ID:LKP2dqVw
電気自動車のCO2の発生も書いてあった。国によって全然違いそうだ。

http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2007/10/co2_ad2e.html
http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2007/10/post_c5bc.html
http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2007/09/post_ddb1.html



75 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:20:13 ID:74/uCdsw
町乗り型の電気自動車を普及させるのは意義があるけど
ハイブリッドも研究していかないと、ホンダとトヨタにおいていかれるだろう

76 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:20:33 ID:SfT/4vjN
技術の日産 の元は

タマ でんきじどうしゃ

ですよ。

やっと始祖の思いが伝わったか・・




ポルシェもだね。

77 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:31:23 ID:eV4d5Z/w
携帯にしろシェーバーにしろ
フル充電するには数時間かかるだろ
家で充電出来ないと不便そうだな、電気自動車

78 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:34:11 ID:AuQ08nSD
>>77
スタンド?で充電済みのユニットと交換とかが現実的かな。
利権に群がって規格統一できずに乱立しそうだがw

79 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:37:57 ID:LKP2dqVw
プラグインが主流だろうね。トヨタとGMがやっているから。
カリフォルニアの電気自動車規制は、プラグインで決まったみたいだ。
ルノーはカングーで90年代にプラグインハイブリッドを出しているのにどうしたのかな。

80 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:39:06 ID:fSKNXYco
早く一般市民レベルまで普及させてほしい

81 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:42:54 ID:LA1fRKRe
バッテリーカーを牽引しながら走って、充電スタンドで交換するのはどうだ?

82 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:45:22 ID:hn9leqW3
>>78

電気自動車のバッテリーモジュールって、何百キロもあるうえに
ものすごく工夫して省スペースになるようにパッケージングされて
るんだぞ。そんなポン付けで交換できるような時代なんて、来たとしても
何十年も先の話。

83 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:50:45 ID:AuQ08nSD
>>82
家電の乾電池みたいに、車両あたり10モジュールとか小分けにすればいいんかな?
まあ何十年も先だろうけど。

84 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:51:16 ID:76Y/LtAa
誰も、このニュースの産経が書いてないネタ書かないな

ヒント 販売方法は携帯電話モデル

>>78 ヒント 前者 正解 、
       後者 実はもう決まってる。 それが書かれてないネタの一つ


ヒント 別のニュースソースも探せ。もっと情報はある。


85 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:54:18 ID:hn9leqW3
>>84

まさしくネタだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



86 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 10:59:58 ID:wv/eT2CP
男性が運転する場合は自家発電で走ることも可能です。

87 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:01:24 ID:auWVBCUa
ハイブリッドで大きく出遅れたツケは大きい

88 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:02:14 ID:SfT/4vjN
>>86


クサそう

89 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:03:13 ID:LA1fRKRe
やはり「ハイブリット」しかないのか?

マツダのロータリーエンジンで発電するしかないのか?

これだけ技術者がいて・・・

90 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:05:17 ID:wMI4q/qj
そういえば、スイスとか一部地域で電気自動車しか入れないとこがあるんだよな。
日本でも上高地とか、一般自動車が入れないとこがあるし。
そういうとこなら需要ありそうだが。

91 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:08:13 ID:76Y/LtAa
ヒント追加 さっきのヒントはまずイスラエルの話な。

      デンマークも可能性はありそうだが、
      アメリカとその他の国については俺は未確認

92 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:10:08 ID:LKP2dqVw
日産の子会社のオーテックという会社が作った車は、バッテリが10kgしかないみたいだ。
バッテリは複数搭載できて、3個まで乗せられるみたいだ。
国と大学と一緒のようだ。

http://www.nedo.go.jp/kankobutsu/focus/21/3-5.pdf

詳細の報告書もあった。ダウンロードがとてつもなく重い。
無料だが、国の機関なので、報告種の閲覧には登録が必要だ。

http://www.tech.nedo.go.jp/WWWROOT/HOKOKUSYO/DOWNLOAD/10000364796.pdf
(全文ダウンロードの場合は・・・)http://www.tech.nedo.go.jp/servlet/HoukokushoDownloadJyohoServlet?BARCODE=100003647&db=n


93 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:10:53 ID:6fjcMWKx
ハイブリッドなんか
「私は他人より環境に良い事をしている」と錯覚してるだけだろ

94 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:22:06 ID:LKP2dqVw
ハイブリッドは電気で充電しなかったら、只野ガソリン車。
ターボの変わりに、モータをつけただけだ。

本当はコストだって、目茶クチャ高いはずだ。
プリウスはモータ3個つけて、バッテリを3kwhもつけて、、あの値段だからな。
逆ザヤで損した分はすごかっただろうな。

だけど、売るときに「充電のいらない電気自動車」って御茶ノ水博士が線でしたから、今充電のできるプラグインの説明に苦労しているみたいだ。



95 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:29:11 ID:xOQ6LDuf
>>10
>夜間充電
>平日昼放電して売電
目からウロコが落ちた気分だwww


96 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:30:54 ID:76Y/LtAa
ヒント 

産経よりちょこっと詳しい過去の記事
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2340013/2542948



97 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:35:44 ID:ngwl3rE4
こんなことに労力使ってるから
ゴーン日産は
日本の自動車業界から転落して行くんだよw

98 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:40:25 ID:hn9leqW3
>>96

それ、バッテリーの積み下ろしをするという話じゃないぞ。充電設備があれば
どこでも充電できて、その充電量に対してちゃんと従量課金できるシステムが
開発されているという話。


99 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:41:52 ID:76Y/LtAa
>>98

ヒント ちょこっと詳しい記事であって、全部が書かれた記事ではない。
    もっと詳しい記事はネット上にある。探せ。

100 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:42:30 ID:pB9h1IfR
売国日産は市んでくださいwww

101 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:43:32 ID:u7p5/UVk
電気自動車って面白いよ
回転数ゼロでいきなり最大トルクが出るんだけど、なんかこう、内燃機関とはまるで別モノ

102 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:47:19 ID:76Y/LtAa
ヒント

課金について 大雑把な記事
http://www.data-max.co.jp/2008/04/ev.html

103 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:47:53 ID:6fxArVsk
いくらくらいなんだろう・・・小型で150万くらいで出ないかな

104 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:48:58 ID:OQtwwRxf
電気自動車に補助金?
そんなもの道路族の皆さんが認めるわけないでしょ
ガソリンを使うからこそ道路財源になるんだから
いまならハイブリッド車を使うことが
道路族に対する嫌がらせになるかな

105 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:49:01 ID:hn9leqW3
>>99

本当にバッテリー交換考えてたのか。知らなかった。でも、これ絶対失敗するな。
100kg分のバッテリーを交換する手間を考えたら、10分で80%充電するほうが
はるかに実用性が高いしコストも安い。

106 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:50:29 ID:76Y/LtAa
>>105

ヒント だから、販売手法は携帯電話モデル >>84で書いた



107 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:53:06 ID:hn9leqW3
>>106

いろいろな記事を見ても、車を乗り換えるとは書いてないけど。どのような
販売形態であろうと、充電よりバッテリー交換のほうが時間も手間もかかる
という時点で、デタッチャブルバッテリー構想は無駄。

だから冷ややかに見られているし、ゴーンもあくまで特殊なケースと言って
いるわけだろ。



108 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:55:41 ID:zjnT65ex
日産はデザインが良くないけどまともなエレキ車を
低価格で出せたら乗ってやってもいいかもなぁ。

109 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 11:59:44 ID:76Y/LtAa
大ヒント

Project Better Place
http://www.youtube.com/watch?v=f9bc4vNccL0

110 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:02:59 ID:hn9leqW3
>>109

ますます失敗するな。それだけのインフラとバッテリーストックを整備するのにいくら
かかると思ってる?交通需要がきわめてパターン化された狭いエリア内の交通に
使えるくらい。まさしくゴーンのいう「あくまで特殊なケース」というヤツだ。

111 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:05:44 ID:LKP2dqVw
急速充電なんて意外と簡単なんだ。
電気自動車は回生ブレーキがついているが、こいつは50kw以上ある。
だから、車の中では、どんな電気自動車も急速充電をやっている。
50kwあれば、30分で満タンになるんじゃないかな。

後は、高圧線からとる充電器を作るか、作らないかだけだと思うんだ。
昔、エコステという充電器を国が作っていたし(50kw)、フランスでたっているのを見たことがある。


112 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:17:04 ID:F1I0Yx5e
リチウム資源は石油以上に偏在が激しい。南米の他は、チベット
ぐらいにしかまとまった鉱脈がない。
日本は水素自動車で行くべき。


>>2
対イスラム諸国の戦略上、石油依存度をなるべく減らしたいから
電気自動車の普及を推進している>イスラエル

113 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:17:31 ID:doOKEoo9
イスラエルとデンマークはユダヤ人が多い。
ユダヤ人とアラブ人は1万年も前から犬猿の中
ユダヤの民はアラブから収奪は考えるが購買は考えない。
特に石油価格がこんなに高ければ、儲かるアラブを疎ましく感じる。
もうひとつは電気自動車の基本仕様はイスラエル製を使っているそうだ。
そこでごんちゃんは漁夫の利を狙ったのだろう。
さて、日仏技術工業会主催の2000年度の企業訪問は日産だった。
レセプション前の質疑応答で「日産は電気自動車に興味が無いのか?」
と、問われたごんちゃんは、「基本技術は簡単ですでに生産できる体制は明日からでもできるし我々ならやれる。
だが、自動車という特殊な産業は我々1万人の社員が製品を作っているのではなく
ひとつの製品に携わっている人々はおそらく世界中で何億人もいる。
今日、ガソリンエンジンを追い出して明日から電気自動車をつくるとなれば
一瞬にして世界経済が狂ってしまう恐ろしい事態になりかねない。
そこで新しい技術ができてもやはり10年はがまんが必要だ。
ゆっくりと分からないように取引先を代えたり、取引先に出す仕様に変化を求めたりする。
そのうちに考えても見なかった新しい技術が目的とする製品に組み込まれることもある。
こうして世の中が変化に気が付かないうちに新しい製品が何事も無かったかのように
市場にでて、普通に消費されるのを願う」
といった言葉がすごく印象的だったし、やっぱり10年目で出してきたかと・・・


114 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:18:25 ID:LKP2dqVw
インフラコストなんて車開発に比べたらごみみたいなもんだ。
自動車全部作るのと、充電器の値段の違いだからな。
コンピュータの充電器が、コンピュータより高かったら誰も買わないよ。

電力会社は、コンセントだけでやりたがっているみたいだから、信号機やパーキングメータやガードレールに比べたら桁違いに安いだろうな。

ロサンゼルスでは電力会社が、充電器を3000個ぐらい立ていたという話を聞いたことがある。
東電って何個作ったんだったっけ。

115 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:21:54 ID:ZVRDsC1m
何年も前からエコカーが来る来るといいつつ、量産された試しが無い
実際はメーカーも出す気はなく、株価対策として発表してるんじゃないかと思うこの頃

116 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:23:11 ID:F1I0Yx5e
>>28
いつも思うんだが、そんなにエネルギー資源が高騰したら
電気代も上がるのでは・・・?

117 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:26:31 ID:76Y/LtAa
ヒント

この計画での、イスラエル国内での充電(or交換)のステーションの
設置計画数は、50万ヶ所らしい。




118 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:26:37 ID:LKP2dqVw
>113
ゴーンが分かっているとは思えないけどな。

電気自動車が簡単だったら、どうしてトヨタはハイブリッドにしたんだろう。
ハイパワーのモータとバッテリを作るのが大変だからだ。

とにかく、新しいことをやるのは金がかかるから、ゴーンはやめたんだ。

EV用リチウムをソニーと最初に開発したのは、日産だし、ネオジムモータも乗用車でちゃんと制御できたのも日産だ。
5分でできる急速充電を最初に作ったのも日産だ。

ゴーンがきてから、皆なくなった。

日産やトヨタの人間が見てたら、何とか言ってくれ。 ホンダでもいい。


119 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:26:58 ID:xOQ6LDuf
>>116
もちろん電気代も上がるけれど、
電気は原子力(こちらも原料が上がっているが・・)や石炭、ガス、太陽電池などの手段があるから。
最終的には、家庭の屋根に太陽電池を敷き詰めて、それで充電すればランニングコストはすごく下がる。


120 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:28:54 ID:+LfhR8+s
知らないな、鉄道の歴史を調べればわかるが
電車になるまえに、機動車と電車を組み合わせた複合車とかいうのがあった(すぐすたれた
というか山間部でしか利用しなかったんじゃないのか、遊星プーリーかなんかしらんが)のを
長く見れば真似してるだけだ

121 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:30:54 ID:LKP2dqVw
株価対策、企業の格付け対策は燃料電池だな。
できもしないものをよくも皆で、できる言ったもんだと思うよ。

車より、俺のラップトップコンピュータと携帯用の燃料電池早く出してくれ。
もうコンピュータのバッテリが上がってしまうよ。

122 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:33:06 ID:F1I0Yx5e
>>119
や、石油が上がったら皆代替エネルギー(石炭、ガス、原子力、太陽電池)に
走るだろ。実際、今もエネルギー資源って連動して高騰してるぞ?
太陽電池のシリコンの価格もウナギ登りだし。値下げに期待しすぎると
裏切られる悪寒がどうも激しくてな。

や、別に電気自動車開発するな、って言いたいわけじゃないけどな。ガソリンの
ままだと、コストはもっと上がるわけだし。

123 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:34:33 ID:F1I0Yx5e
追記。

ただま、リチウムイオンは政治的にヤバスな国々に偏在しているので
気の進まない話ではある。
燃料電池カモーン

124 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:35:53 ID:xOQ6LDuf
>>122
>太陽電池のシリコンの価格もウナギ登りだし。

大丈夫だ。
今、シリコンの使用量が 1/100 のタイプの大量生産が、来年度から始まる。
2010年頃には、今の 1/2 まで、最終的には 1/3 まで価格が下がる予定。


125 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:37:38 ID:LKP2dqVw
原子力発電のエネルギーコストは0円
かかっているのは、地元への寄付と、漁業対策費。
皆で、これを負担しているのですが。 ハイ
設備償却は終わっていますからね。

電力会社は黒字になると、電力料金を下げなければいけないからな。
そんなに、高くはならないだろう。


126 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:40:36 ID:+LfhR8+s
燃料電池も良質なものは軍事利用が先になるんじゃないか





そういや日産もルノーも兵器も平気だったよな

127 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:41:32 ID:4fWuFlrP
ではなぜ、7月から電気代が上がるのか?

128 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:42:21 ID:LKP2dqVw
リチウムは偏在しているが、海からも取れる。炭酸リチウムは海水から取るのが将来的には現実的だ。
鉱山会社は、夢だというが、こんな簡単な化合物も分離できないなんてうそに決まっている。
携帯でぼろもうけしている、リチウム合金の値段を下げたくないからだけだ。


129 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:43:24 ID:LKP2dqVw
電気代が上がるのは、地震があったからです。


130 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:43:34 ID:+LfhR8+s
政府のグリーン政策、環境政党化のダシにしてるんだろ

131 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:45:43 ID:t50LBHqK
ゴンちゃん

132 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:46:49 ID:+LfhR8+s
のっぽさんとゴン太くんか

133 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:50:09 ID:LKP2dqVw
燃料電池は軍事、宇宙ではもうとっくに使っている。
というか、アポロで使ったから、皆燃料電池の開発を始めたんだ。
燃料電池の原理は意外と知られていないが、19世紀のものだ。

魚雷は燃料電池がいいんだ。電池で動かすけど、いつ使うか、分からないから自己放電が大事なんだ。
燃料電池は自己放電がないからね。
だけど魚雷は水素の燃料電池ではなく、アルミの燃料電池だと思う。

水素の燃料電池はかなり使っているはずだ。軍用だと値段を気にしなくていいから液体水素を使える。




134 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 12:52:04 ID:u7p5/UVk
酸素魚雷の敵ではない

135 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 13:00:42 ID:Q0GVPaTV
リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

136 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 13:04:24 ID:MWEr97SS


マツダの水素ロータリーエンジンと電気のハイブリットカー

RX-9

137 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 13:04:25 ID:LKP2dqVw
電気自動車は良く走るみたいだよ。さっきのブログに書いてあった。

http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/02/post_7e70.html
http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/03/post_37c5.html
http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/02/post_56e9.html
http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/2008/02/post_3434.html


138 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 13:15:49 ID:LKP2dqVw
>Project Better Place
http://www.youtube.com/watch?v=f9bc4vNccL0

アガシ(社長)のi-Podのリチウムイオン電池は3年持つのかな。
俺のiPodは、1年でだめになるからなあ。Project Better Place は毎年ただで換えてくれるのかな。



139 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 13:28:02 ID:5WzTlNE7
ガソリンスタンド=EVスタンド=カフェ化を急ぐべきだな

140 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 13:36:26 ID:Y0bMaqcW
地獄への階段。第一章ですか。



141 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 13:37:42 ID:W0muHxDW
マーチEV早く出して~

142 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 13:47:30 ID:LKP2dqVw
日産のハイパーミニという電気自動車を買って、旅行記を書いている人がいるよ。
インフラのない日本では大変だっただろうな。

http://www.nissan-fan.com/hypermini/hypermini.html


143 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 15:29:04 ID:WOT67XH0



229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:50:08 ID:XO/ttYoj0
ホリデーオート誌の i-MIEV 試乗記事、もう見た?
160km走れるはずなのに、12km走ったところでバッテリー残量計が1/3減ったのだと。
三菱は 「メーターの精度が悪いせい」 と回答した。


ホリデーオート編集部、やるじゃんw 見なおしたww


144 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 16:31:41 ID:Rb17sD34
記事の後半にさりげなく書いてある「キューブ11月後半フルモデルチェンジ 世界戦略車に」っていうのもヒントの一つでしょう。


電気自動車のグレードも同時に発売するんじゃないの?
このショーではかなり評判よかったらしい。

http://response.jp/issue/2008/0416/article108282_1.html

145 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 17:00:06 ID:LKP2dqVw
>229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 20:50:08 ID:XO/ttYoj0

三菱もバッテリ残量計もきちんと作れないようじゃだめだな。
残量計は電気自動車の命綱だ。電欠(ガス欠のようなもの)が心配でしょうがないからうんと甘く作ったんだろう。
スズキみたいに「空なのに、まだ残っている」と表示するバッテリー残量計を作る豪傑のメーカーもあるけど。

トヨタ、ホンダ、日産、GM、Ford、クライスラーはカリフォルニア規制で、数千台リース販売しているからこんなことはないはずだが。
三菱と富士重は、市場での厳しい洗礼を受けていないから、まあそんあもんかな。


146 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 22:49:16 ID:AuQ08nSD
>>119
>家庭の屋根に太陽電池を敷き詰めて

これは罠。メンテ等にコストがかなりかかる。
あげく、数年後に全取り替えしないとだめとか言ってくるw
工務店などがそれで儲けようとしている。

147 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 22:59:42 ID:DmmB0jeq
>>118
少し違うな。ゴーン限られた資金の使う方向を限定しただけだと思うぞ。
ハイブリッドはあくまでEVまでのつなぎ。これはトヨタもロードマップに記載している。
98年時点で体力の残っていない日産にハイブリッドを開発する力はなかった。
だから自動車のあるべき姿=電気自動車としてEVに関する開発に力を注いだと記憶している。
決してなくなったわけではなく開発は続いている。青山学院跡地に新しい開発センターを新設してまで。



148 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:14:18 ID:tHxO3e9X
>>118
なぜEVにしないか、これは簡単な事。
自動車産業に新しく参入しづらい理由って分かる?
洗練された内燃機関の製造にはノウハウと設備が必要だからなんだよ。
つまり、時代がEVになってしまったら、今の自動車会社以外の企業
による自動車業界への参入が簡単になってしまうわけ。
ソニー製自動車、パナソニック製自動車、東芝製、日立製、アップル製
自動車なんてのがバンバン出て来ちゃうのよ。

強力なライバルを増やしたいと思うメーカーはそうそうない。
なにもライバルに塩を送ってやる必要は無い訳。

149 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:16:34 ID:DmmB0jeq
>>148
陰謀説好きだろ?

150 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:18:58 ID:LpPy5e5Y
電気自動車がなかなかできないのはひとえに
高性能のバッテリーが作れないからだと思ってた。
回生ブレーキを除けば作るのは簡単そうじゃん。

151 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:24:34 ID:OcGiyops
まともな電気自動車作ろうとしないで
極限まで小さい車体で実用化して欲しい
税制も今の軽よりさらに優遇して、コンビニ充電も整備して
搭載するバッテリーも10kgくらいのユニットを2、3個
取り外しできるような仕様で出してくれれば、家の中でも
出先でも充電できるし、バッテリーレンタルも可能

3kwくらいのバッテリーで50km程度走れるマイクロカーから始めて欲しい

152 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:31:39 ID:VgCXBcGY
>>151
>>コンビニ充電も整備

これいいアイデアだな・・
休憩すれば充電できるサービス。

なかなか良い。

153 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:39:40 ID:lWekmwwm
>>148

インドのタタでも自動車作れるのに
現時点で、松下やソニーが本気になって自動車作れない理由がないんだよ。


154 :パントレ:2008/05/03(土) 23:40:32 ID:rk3BlsbI
パントレ登場だぜ~!
パントレやろうぜ!
糞着きべっちょりパンツ食べようぜ!
(^人^)


155 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:40:58 ID:GHoFdoUs
>>152
ファミチキ電気プランとか

156 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:55:43 ID:PpeJ3daI
地元の自治体がハイパーミニを運用してるのを見て来たが、
「今までの日産」がEV技術で秀でていたとはお世辞にも思えない実績だな
余程のブレイクスルーが無い限りは、競合他社より有利な材料は無い。
ゴーンが研究開発に金を注いだと言うが、ゴーン以降で新しく出た技術ってGT-R関連くらいだろ?
EV関連の布石は表には見えて来ない

157 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:57:50 ID:ipk5VwlV
EVの歴史自体はガソリンエンジンより古のだが、現在普及しているのはエンジンである。
EVの開発自体は現在でも各社ほそぼそ行っているが全く知られていない。(RAV4EVとか存在自体忘れられている)
それはなぜか?答えは簡単でガソリンの方が経済性、加速に対するエネルギー消費率、航続距離において
優れているから。
昨今ではガソリン価格が上昇し、にわかにEV待望論があるが、これらの条件でガソリン車を上回らない限り
普及はあり得ないのだ。
と、言う事はEVが普及する未来では一般人がガソリンもロクに買えないほど高騰しているわけで、
車そのものが一般人が買える代物ではなくなるだろう。余程のブレークスルーが起きない限りな。


158 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:58:29 ID:6fxArVsk
電気自動車を市内のみ、最高速度も50キロ程度でいいから
作れないもんなのかな。そんな出力がいらないわけえだし

159 :名刺は切らしておりまして:2008/05/03(土) 23:59:44 ID:T67/QobA
これまた道路利権の族議員ががんばって
高い税金をかけそうな嫌な予感がする。特に自○党と公○党

160 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:00:04 ID:VgCXBcGY
近距離タクシーが電気自動車になれば、

キロ400円とか出てきそうだ。

161 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:00:31 ID:VgCXBcGY
>>159
だからといって、民主党は信用できないww

162 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:01:35 ID:T67/QobA
道路族は、税金かけること上げることしか考えてないからな。
明確なポリシーなんてないし。

次は消費税を10%にしようとたくらんでるらしい

163 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:01:58 ID:VgCXBcGY
>>162
民主党の中の道路族議員が言ってましたねw

164 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:04:09 ID:T67/QobA
で、高いガソリン税や維持費・税金・車検代に嫌気を感じた人から
自転車に移行する人が増えると

今の時期は、日焼け止めクリーム、マイボトル(麦茶入れの水筒)、帽子の3点セットがあると便利

165 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:05:58 ID:hl+kDyNP
今すぐNHK教育見れ。

電気自動車の燃費は、深夜電力使うとガソリンの3分の1。

166 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:06:12 ID:2EC+J+cR
>>157
EV自体は否定しないが、環境負荷が跳ね上がったら他の内燃機関へのメリットは無くなるな
発電所でも化石燃料は燃やされてCO2が出る訳だし


167 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:07:00 ID:sYks0cxs
>>165
サンクス。
加速がいいね。

168 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:12:32 ID:2EC+J+cR
>>165
深夜電力を有効活用する為には、原発の稼働を前みたいに増やさないとならん訳だが
結局は天井知らずの原油か、夜でも止められない原発のどちらかを選ばざるを得ない。
プラグイン形式が確立されれば原発に軸足を移せるのだが

169 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:23:31 ID:oZ9JpdRh
ゴーンは電気自動車を安価なんだろうな?
高価なら普及の意味ねーーーーーーーーー




170 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 00:25:07 ID:AcEUj9sS
電気自動車が普及始めたらガソリンで税金を絞り取れなくなるから、かすめ取るための他の方法必死こいて考えてんだろうな

171 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 01:02:11 ID:4CDJRbOV
NHKで何やったんだ。
深夜電力で1/3なんて、ちゃんと実験してやったのか?
今のガソリン代なら、深夜電力使ったら1/10になるだろう。


172 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 01:04:39 ID:wHHTU5gK
水素ロータリーエンジンとやらが普及したら、マツダは泣いて
喜ぶだろうなー。

もっとも、馬力が出ないみたいなので、難しそうですが・・・

173 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 01:09:13 ID:pFswuOdl
電気自動車の普及を国が黙って見てるかどうか楽しみだな

電気自動車が普及しだしたら自動車税を一気に上げたりなw

軽が5万
5ナンが20万
3ナン30万
くらいに上げそうw

174 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 01:22:06 ID:fI/m8tFM
>>173
どうみても、電気自動車に対する「みなしガソリン税」だろ。
電気自動車が使った電気に対する。


175 :名刺は切らしておりまして:2008/05/04(日) 05:55:06 ID:weP2oDfF
電気自動車は、俺俺詐欺ならぬ出る出る詐欺か?

まあ、電気アシスト自転車は出たが・・・




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ビジネススクールと30代,40代の転職
ビジネススクールとは経営学の大学院で、企業経営の実践を担う人材を養成する目的で設立されている http://hallway2.catvtestchips.com/
【2008/08/31 22:45】 URL | #- [ 編集]


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